を利用しています。インフォテインメントシステム用のAMD Ryzenチップと、新しい12V Li-ionバッテリー。

テスラは、中国で作成されているデザインのAMDチップへの移行を開始し、設計Yと設計Xも遵守していました。

AMDチップを備えた中国製の車両は、同様に欧州市場に運命づけられており、同期している北米市場と同様に、AMDチップスはしばらくの間テスラに動力を供給します。

テスラは、市場を悩ませ続けるシリコン不足の結果としてAMDに移されたと推測されましたが、エレクトレックが報告したパフォーマンステストは、Ryzenチップスを搭載したMCUがかなりの改善を示したことを示しています。

バッテリーのフロントでは、Teslaは前述のようにLi-Ionバッテリーに変更された鉛蓄電池12Vバッテリーを利用しています。

エレクトレックによると：

新しい12ボルトバッテリーに関しては、テスラ車両は、12ボルトのバッテリーの故障による一般的な経験があると理解されています。さらに、バッテリーテクノロジーのリーダーと見なされるビジネスであるテスラにとって、12Vの車両システムを強化するために古いバッテリー化学を利用することは奇妙でした。新しいチップとは異なり、変更が良好な場合、テスラの所有者は、バッテリーが以前のバージョンと同じように一般的に機能するのを停止しないようにする必要があるため、気付くべきではありません。

プログラムの中で、車両が展開され、実際の条件でテストされたときに、より多くを理解します。

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